拉力測試機(jī)的工作原理敘述：

　　1、拉力測試機(jī)力值的測量是經(jīng)過測力傳感器、擴(kuò)大器和數(shù)據(jù)處置系統(tǒng)來完成測量。從資料力學(xué)上得知，在小變形前提下，一個彈性元件某一點(diǎn)的應(yīng)變ε與彈性元件所受的力成正比，也與彈性的變構(gòu)成正比。以S型試驗(yàn)機(jī)傳感器為例，當(dāng)傳感器遭到拉力P的效果時，因?yàn)閺椥栽獗碚迟N有應(yīng)變片，由于彈性元件的應(yīng)變與外力P的巨細(xì)成正比例，故此將應(yīng)變片接入測量電路中，即可經(jīng)過測出其輸出電壓，然后測出力的巨細(xì)。

　　2、形變的測量經(jīng)過形變測量安裝來測量，它是用來測量試樣在實(shí)驗(yàn)進(jìn)程中發(fā)生的形變。該安裝上有兩個夾頭，經(jīng)由一系傳記念頭構(gòu)與裝在測量安裝頂部的光電編碼器連在一同，當(dāng)兩夾頭間的間隔發(fā)作轉(zhuǎn)變時，帶動光電編碼器的軸扭轉(zhuǎn)，光電編碼器就會有脈沖旌旗燈號輸出。再由處置器對此旌旗燈號進(jìn)行處置，就可以得出試樣的變形量。

　　3、橫梁位移的測量其道理同變形測量大致一樣，都是經(jīng)過測量光電編碼器的輸出脈沖數(shù)來取得橫梁的位移量。

　　

　　一、拉力測試機(jī)介紹：

　　現(xiàn)有試驗(yàn)主要針對機(jī)翼或機(jī)身的加筋壁板結(jié)構(gòu)，通過對壁板結(jié)構(gòu)在壓縮和剪切載荷下的屈曲、破壞試驗(yàn)，測量屈曲載荷、破壞載荷。壓縮試驗(yàn)一般采用對試驗(yàn)件兩端施加壓縮載荷的方法來實(shí)現(xiàn)；而剪切試驗(yàn)由于其受力的特殊性，無法直接對試驗(yàn)件施加純剪切載荷，因此需要設(shè)計(jì)的試驗(yàn)夾具。

　　二、拉力測試機(jī)特點(diǎn)：

　　1、如何產(chǎn)生純剪是剪切試驗(yàn)的難點(diǎn)。目前加筋平板純剪載荷的施加一般采用對角拉伸的形式，即通過一個矩形的試驗(yàn)夾具，在對角線上的兩個點(diǎn)施加拉伸載荷，通過夾具的轉(zhuǎn)換，形成加筋平板四邊的剪切載荷，從而保證試驗(yàn)件的純剪受力狀態(tài)。對于尺寸較大蒙皮較厚的加筋壁板結(jié)構(gòu)，其剪切失穩(wěn)臨界載荷很大，需要大噸位的拉伸試驗(yàn)機(jī)來進(jìn)行試驗(yàn)。而目前，由于制造及實(shí)現(xiàn)方式上的差異性，大部分強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室沒有大噸位的拉伸試驗(yàn)機(jī)，只有大噸位的壓縮試驗(yàn)機(jī)。

　　2、為了利用現(xiàn)有的大噸位壓縮試驗(yàn)機(jī)對加筋壁板進(jìn)行剪切試驗(yàn)，實(shí)用新型了這套試驗(yàn)加載設(shè)備。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：本實(shí)用新型所述的一種航空結(jié)構(gòu)的拉剪試驗(yàn)加載裝置，包括上梁，立柱，底座；所述的底座上端布置立柱，立柱頂端布置上梁；還包括壓板，壓桿，上十字型接頭，夾具，下十字型接頭，下梁；所述的壓桿布置在立柱之間且上端延伸出上梁，立柱頂端布置壓板底端布置下梁，上梁的底端壓桿之間布置上十字型接頭，壓桿之間的下梁的上端布置下十字型接頭，上十字型接頭與下十字型接頭之間布置夾具。

　　

　　所以說，拉力測試機(jī)有著很好的特性，因此我們認(rèn)為，推廣這種拉力測試機(jī)也是勢在必行的。